臺灣CRT雙聯泵PV2R24-41/47/53/59/-136/153/184-F-REAA-41葉片泵
液壓系統的分類
現在國內的液壓元件逐步實現了標準化、系列化,其規(guī)格、品種、質量、性能都有了很大提高,尤其是采用電子技術、伺服技術等新技術新工藝后,液壓系統的質量得到了顯著的提高,其在國民經濟及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。
從不同的角度出發(fā),可以把液壓系統分成不同的形式。下面就來介紹一下。
(1)按系統中液壓泵的數目,可分爲單泵系統,雙泵系統和多泵系統。
(2)按所用液壓泵形式的不同,可分爲定量泵系統和變量泵系統。變量泵的優(yōu)點是在調節(jié)范圍之內,可以充分利用發(fā)動機的功率,但其結構和制造工藝複雜,成本高,可分爲手動變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。
(3)按油液的循環(huán)方式,液壓系統可分爲開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油,油經各種控制閥后,驅動液壓執(zhí)行元件,回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較爲簡單,可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質作用,但因油液常與空氣接觸,使空氣易于滲入系統,導緻機構運動不平穩(wěn)等后果。開式系統油箱大,油泵自吸性能好。閉式系統中,液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連,工作液體在系統的管路中進行封閉循環(huán)。其結構緊湊,與空氣接觸機會少,空氣不易滲入系統,故傳動較平穩(wěn)。工作機構的變速和換向靠調節(jié)泵或馬達的變量機構實現,避免了開式系統換向過程中所出現的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統較開式系統複雜,因無油箱,油液的散熱和過濾條件較差。爲補償系統中的洩漏,通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等,在工作過程中會使功率利用下降,所以閉式系統中的執(zhí)行元件一般爲液壓馬達。
(4)按向執(zhí)行元件供油方式的不同,可分爲串聯系統和并聯系統。串聯系統中,上一個執(zhí)行元件的回油即爲下一個執(zhí)行元件的進油,每通過一個執(zhí)行元件壓力就要降低一次。在串聯系統中,當主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時,隻要液壓泵的出口壓力足夠,便可以實現各執(zhí)行元件的運動的複合。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的,所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數量的增加而降低。
并聯系統中,當一臺液壓泵向一組執(zhí)行元件供油時,進入各執(zhí)行元件的流量隻是液壓泵輸出流量的一部分。流量的分配隨各件上外載荷的不同而變化,首先進入外載荷較小的執(zhí)行元件,隻有當各執(zhí)行元件上外載荷相等時,才能實現同時動作。
全液壓傳動機械性能的優(yōu)劣,主要取決于液壓系統性能的好壞,包括所用元件質量優(yōu)劣,基本回路是否恰當等。系統性能的好壞,除滿足使用功能要求外,應從液壓系統的效率、功率利用、調速范圍和微調特性、振動和噪聲以及系統的安裝和調試是否方便可靠等方面進行。
現代工程機械幾乎都采用了液壓系統,并且與電子系統、計算機控制技術結合,成爲現代工程機械的重要組成部分。
PV2R1-6-F-R PV2R1-8-F-R PV2R1-10-F-R PV2R1-12-F-R PV2R1-14-F-R PV2R1-17-F-R PV2R1-19-F-R PV2R1-21-F-R PV2R1-23-F-R PV2R1-25-F-R PV2R1-28-F-R PV2R1-31-F-R PV2R1-33-F-R PV2R2-23 PV2R2-26 PV2R2-33 PV2R2-41 PV2R2-47 PV2R2-53 PV2R2-59 PV2R2-65
PV2R2-75 PV2R2-31 PV2R1-4RAF1 PV2R1-6RAF1 PV2R1-8RAF1 PV2R1-10RAF1 PV2R1-12RAF1 PV2R1-14RAF1 PV2R1-17RAF1 PV2R1-19RAF1 PV2R1-23RAF1 PV2R1-25RAF1 PV2R1-28RAF1 PV2R1-31RAF1
PV2R1-6-FR PV2R1-8-FR PV2R1-10-FR PV2R1-12-FR PV2R1-14-FR PV2R1-17-FR PV2R1-19-FR PV2R1-21-FR PV2R1-23-FR PV2R1-25-FR PV2R1-28-FR PV2R1-31-FR PV2R1-4-FR
PV2R1-6 PV2R1-8 PV2R1-10 PV2R1-12 PV2R1-14 PV2R1-17 PV2R1-19 PV2R1-23 PV2R1-25 PV2R1-28 PV2R1-31
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