1、噴嘴擋板閥  噴嘴擋板閥有單噴嘴和雙噴嘴兩種構(gòu)造方式，它們的工作原理根本相同，圖1所示為雙噴嘴擋板閥的工作原理。它由擋板1、噴嘴2和3、固定節(jié)流孔4和5等組成。擋板與噴嘴之間構(gòu)成兩個(gè)可變節(jié)流縫隙δ1和δ2跳。當(dāng)擋板處于中間位置時(shí)，兩縫隙所構(gòu)成的節(jié)流阻力相等，兩噴嘴內(nèi)的油液壓力也相等，即p1 -p2， 液壓缸不動。壓力油經(jīng)固定節(jié)流孔4和5、節(jié)流縫隙δ1和δ2流回油箱。當(dāng)輸入信號使擋板向左擺動時(shí)，縫隙δ1變小，δ2變大，p1上升，p2降落，液壓缸缸體向左挪動。因機(jī)械負(fù)反應(yīng)作用，當(dāng)噴嘴跟隨缸體挪動到擋板兩邊縫隙對稱時(shí)，液壓缸中止運(yùn)動。

噴嘴擋板閥的構(gòu)造簡單、加工便當(dāng)，擋板運(yùn)動部件慣性小、位移小，因此反響快、靈活度高，抗污染才能較滑閥強(qiáng)。但是無用的功率損耗大。普通用于小功率系統(tǒng)或用作多級放大元件中的前置級。

2、射流管閥  圖2所示為射流管閥的工作原理。它由射流管1和接納器2組成。當(dāng)流體流經(jīng)射流管時(shí)，射流管將壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽苌淙虢蛹{器，而接納器是一個(gè)擴(kuò)壓管，液流流經(jīng)它時(shí)減速擴(kuò)壓，使進(jìn)入液壓缸的流體恢復(fù)其壓力能。改動射流管與接納器的相對位置就完成了能量的分配。當(dāng)射流管位于兩接納孔道a和b的中間位置時(shí)，兩個(gè)接納孔道壓力相等，液壓缸不動，處于均衡狀態(tài)。當(dāng)射流管向左偏移時(shí)，b接納孔道內(nèi)壓力大于a接納孔道內(nèi)壓力，使液壓缸左移，直到跟隨缸體一同挪動的接納器抵達(dá)使射流管又位于兩接納孔道中間位置時(shí)為止；反之也然。液壓缸運(yùn)動方向取決于輸入信號的方向。

射流管閥構(gòu)造簡單、加工精度請求較低、本錢低廉，對污染不敏感。但受射流力的影響，高壓易産生干擾振動，射流管運(yùn)動慣量較大、響應(yīng)不如噴嘴擋板閥快，同時(shí)其無用的功率損耗較大。射流管閥適用于低壓小功率的伺服液壓系統(tǒng)及對立污染才能有特殊請求的場所。